Čo sa stane, keď vášmu vozidlu zlyhá MoT(Obrázok: John Stillwell/PA)
Takmer pol milióna „14“ platňové autá čelia svojim prvým testom MoT tento mesiac, pričom milióny starších automobilov tiež potrebujú každoročnú kontrolu.
Auto si môžete nechať otestovať až mesiac pred dátumom splatnosti, ale štúdia do Kwik Fit zistili, že viac ako 4 milióny vodičov zmeškali dátum svojho MoT a riskovali pokutu až do 1 000 GBP (aj keď 100 GBP je bežnejšie).
Náš výskum ukázal, že vodiči uvádzajú veľa rôznych dôvodov, prečo nedostanú svoje auto do STK, ale najčastejším z nich je jednoducho zábudlivosť, “povedal Roger Griggs, riaditeľ komunikácie spoločnosti Kwik Fit.
„Najnebezpečnejší sú tí, ktorí vedeli, že ich auto v teste neprejde, a tak s ním jazdili, kým ho neopravili.
Je to opodstatnený strach. Viac ako jedno auto z troch neprešlo testom MoT, podľa údajov DVSA, a to môže mať za následok, že čokoľvek od novej pneumatiky po auto bude potrebné zošrotovať.
Odstránenie najčastejších chýb pred cestou
Doma môžete veľa urobiť (Obrázok: Getty)
Neuveriteľných 30% porúch testu MoT súvisí s nefunkčnosťou svetiel, zatiaľ čo 10% porúch súvisí s tlakom alebo opotrebovaním pneumatík a 8,5% porúch súvisí s pohľadom vodiča na vozovku - čo zvyčajne znamená stierače čelného skla a ostrekovače (aj keď zrkadlá, poškodené čelné sklá a dokonca aj osviežovače vzduchu môžu tiež vidieť, že zlyháte).
Dobrou správou je, že je ľahké ich skontrolovať a dokonca aj opraviť doma.
Svetlá sú najväčšou príčinou porúch STK vo Veľkej Británii, povedal Mark Shankland Pneumatiky AA .
Samotná žiarovka môže stáť okolo 5 libier a často sa dá ľahko opraviť sami, ale garáže si môžu pýtať náklady na prácu mnohokrát viac.
„Pred STK si vyskúšajte svetlomety, brzdové svetlá, výstražné svetlá a kontrolky, aby ste sa presvedčili, že vás nezachytí potenciálne jednoduchá oprava.
Čítaj viac
Ako znížiť náklady na jazdu
Hypermiling - Ako použiť o 40% menej paliva Telematika - čo to je a ako funguje 6 vecí, ktoré je potrebné skontrolovať skôr, ako získate MoT Najlacnejšie autá, aké si môžete kúpiťDodal: Pneumatiky sú ďalšou oblasťou bežných porúch - a potenciálne „jednoduchej výhry“, ktorú je možné opraviť pred STK. Pred skúškou je dôležité, aby boli udržiavané v dobrom stave a správne nafúknuté.
Zákonná minimálna hĺbka dezénu je 1,6 mm - za menej dezénu ako tento hrozí pokuta až 2 500 GBP za pneumatiku (plus tri trestné body).
Dobrou správou je, že toto je ďalšia rýchla kontrola.
Na rýchlu a jednoduchú kontrolu môžete použiť mincu 20 p. Pás okolo okraja mince je širší, ako je zákonný limit. Vložte mincu do drážok behúňa a ak vidíte vonkajší pás, potom je váš behúň príliš malý a pred testom by ste si mali prezuť pneumatiky, povedal Shankland.
letitia dean jason pethers
Pred testom by ste mali tiež skontrolovať, či je tlak v pneumatikách správny a či nie sú poškodené alebo poškodené - ale najskôr sa presvedčte, či sú pneumatiky studené.
Problémy počas/po teste
Test MoT má maximálne náklady na auto 54,85 libry. Ak však váš automobil z akéhokoľvek dôvodu zlyhá na MoT, môžete ho riadiť, iba ak je jeho posledné MoT stále platné a je hodnotené ako „spôsobilé na jazdu“.
Dobrou správou je, že opätovné testovanie je spravidla bezplatné, ak sú chyby odstránené v testovacom centre a opakovaný test je dokončený do 10 pracovných dní od pôvodného testu. Mimo toho budete musieť znova zaplatiť testovací poplatok.
Proti výsledku sa môžete odvolať, ak si myslíte, že je to nesprávne.
Vodiči, ktorí sa obávajú opravných opráv menších problémov z bezohľadnejších garáží - a tým pádom zvýšenia nákladov na ich účet - by mali zvážiť strediská STK vo vlastníctve rady, ak si myslia, že ich autá sú v dobrom stave; títo spravidla nerobia opravy, takže nemajú žiadny vlastný záujem na hľadaní potenciálne zbytočných - a často nákladných - opráv, povedal Shankland.
Tieto centrá nefungujú pre každého, pretože nie sú univerzálne - preto stojí za to skontrolovať mapu, aby ste zistili, či sú v blízkosti.
Vážnejšie problémy
Ak test MoT odhalí problémy, ako je korózia, problémy s nosičom volantu alebo problémy s ABS, náklady na opravu sa môžu rýchlo zvýšiť.
Ak je vaše auto v záruke a na niektoré sa vzťahuje 7-ročná záruka, ktoré je možné previesť na nových majiteľov, mala by byť krytá väčšina väčších opráv.
Opravy MoT sa však nevzťahujú na štandardné poistky automobilov, ale ak sa obávate, existujú niektoré zásady samostatnej záruky, ktoré si môžete kúpiť na pokrytie veľkých účtov za garáž.
Ak sú však náklady na opravu vyššie ako hodnota automobilu, môžete zvážiť jeho denné telefonovanie.
Dobrou správou je, že za zošrotovanie auta môžete získať trochu peňazí (v súčasnosti okolo 60 libier). Zlou správou je, že si musíte dávať pozor, ako a kde to robíte.
Je to preto, že existujú určité zákonné povinnosti, keď je auto trvalo vyvedené z cesty, čo znamená, že ste najbezpečnejšie pomocou autorizovaného zariadenia na ošetrenie.
Motoristi si musia dávať pozor na recyklačné strediská nelicencovaných automobilov vedené riskantnými dílermi, povedala Kathryn Byng z CarTakeBack.com .
Títo operátori nemajú zákonné oprávnenie vydávať osvedčenie o zničení, hoci niektorí sa pokúšajú oklamať zákazníkov tým, že ponúkajú podvodné „osvedčenie o zneškodnení“. alebo „osvedčenie o zničení“, vysvetlila.
Jedným zo spôsobov, ako odhaliť riskantného dílera, je, ak ponúka peniaze za vaše šrotovné. V Anglicku, Walese a Škótsku to bolo nezákonné v snahe obmedziť krádež kovového šrotu. S výnimkou Severného Írska by sa všetky platby za šrotovné mali vykonávať šekom alebo bankovým prevodom.
A pokiaľ nevyriešite papiere, DVLA predpokladá, že stále vlastníte auto, a bude naďalej odosielať požiadavky na cestnú daň, po ktorej nebude platiť pokuta 80 libier.
Je užitočné, že personál garáže môže byť autorizovaný, aby sa zaoberal procesom šrotovania vo vašom mene, a tento proces je možné vyriešiť za niekoľko minút online.
